美國航空業
美國航空業·相關網站分享資訊
2017年商业航空业发展趋势紧跟数字化步伐， 重估竞争优势
www.pwccn.comJim Bohlman为普华永道战略咨询业务团队思略特的一员，负责为航空. 航天和国防业的高管提供咨询服务。作为常驻在达拉斯的普华永道思略. 特美国合伙人，他在企业战略、并购、转型、复杂商业谈判、公司危机. 逆转、投资银行等方面拥有丰富的领导经验。 Jonathan Kletzel为普华永道美国主管合伙人，负责领导事务所在运输.
航空公司- 维基百科，自由的百科全书
zh.wikipedia.org1970年代里出现的波音747、道格拉斯DC-10和洛克希得L-1011三星客机为航空 公司业再次带来了巨大的推动。今天这些飞机依然是国际航空业的主力。圖-144和 协和飞机使得超声速飞行成为现实。1972年成立的空中巴士是至今为止欧洲最成功 的商业飞机制造商。这些飞机大多数在速度上没有多少提高，但是在载客量、负载量 和飞 ...
航空公司 - 維基百科，自由的百科全書
zh.wikipedia.org在過去50年裡美國航空業從盈利發展到極其虧本。1978 年作為第一個被放鬆管制的大市場美國航空業比任何一個其它國家或地區的航空業受到的衝擊都要大。 歐洲航空公司 [編輯] 歐洲最早從事空運的國家有 ...
美國 | 世界新聞網
www.worldjournal.com達美航空系列聯名卡比一比 達美航空(Delta Air Lines)可說是業界的良心企業，雖然超賣狀況不少，但對於自動放棄機位的乘客都給與較大 ...
美國航空- 維基百科，自由的百科全書 - Wikipedia
zh.wikipedia.org美國航空（英語：American Airlines），或譯美利堅航空公司，簡稱美航，是全世界載客 量、客運總里程和機隊最大的航空公司。它的總部位於德克薩斯州的沃斯堡，緊鄰 ...
中國施壓航空業 全球各大公司齊挺台灣是國家！ - 國際 - 自由時報電子報
news.ltn.com.tw中國近來要求美國航空、聯合航空、澳洲航空等企業，在官網中不得把台灣標註為國家，但屢遭打臉拒絕。事實上，外媒已經整理各家航空公司網站上對於台灣的分類，至少有美航、聯航、澳航、新加坡航空、馬來西亞國際航空、阿聯酋航空 ...
燃油、勞動成本增加，美國航空業獲利展望蒙塵 - Yahoo!奇摩股市
tw.stock.yahoo.comMoneyDJ新聞 2017-12-26 11:12:03 記者 陳瑞哲 報導 油價、勞力與維修成本上揚，已對美國航空業獲利展望造成威脅，導致航空業者今年股價呈現拉回。 據美國航空協會（Airlines for America）統計，全美九大航空業者今年前九個月營收較去年同期僅成長3.8%，但 ...
中國壓迫美國航空業矮化台灣 白宮重批：胡言亂語、強烈反對-風傳媒
www.storm.mg白宮今天重批，中國要求美國航空公司不得將台灣標註為國家，是「歐威爾式胡言亂語」，美國「強烈反對」中國強迫美國企業使用特定政治語言，呼籲中國停止威脅美國航空業。北京日前去函美國兩家航空公司，要求聯合航空及美國航空要將 ...
CADAS：美国航空业2017年发展回顾及展望_民航新闻_民航资源网
news.carnoc.com2018年3月20日 - 2017年美国航空旅客运输量创历史新高。同时，得益于不断增长的航空旅行需求，美国航空企业总计偿还61亿美元的债务，为股东创造88亿美元的 ...
【美國航空業有Guts】不理中國改名要求，國家名保留台灣 ...
buzzorange.com2018年5月4日 ... 【我們為什麼挑選這篇文章】 難道美國現在也必須向「一中原則」低頭嗎？ 答錯了！ 中國要求更改台灣名稱，美國兩家航空公司不但沒有理會，仍然在 ...